Everlube 1150 是美国 Everlube（柯蒂斯-莱特 Curtiss-Wright 旗下品牌）生产的一款热固化型二硫化钼（MoS2）干膜润滑剂（Solid Film Lubricant）。
该产品专为高负载、极端摩擦环境设计，能够替代传统的润滑脂或润滑油，在金属表面形成一层高强度的固体润滑保护膜。
核心产品特性
润滑基料： 采用二硫化钼（MoS2）作为主要固体润滑颗粒。二硫化钼晶体独特的层状结构在受到剪切力时极易发生滑移，能提供极低的摩擦系数。
粘结剂系统： 采用酚醛树脂（Phenolic）作为树脂粘结基体。酚醛树脂赋予了涂层**的硬度、优异的附着力以及对金属基材的耐磨损保护。
承载能力： 专为高负载（High Load）应用设计，能够承受极高的极限压力，有效防止运动部件在重载下发生咬死（Seizing）或擦伤（Galling）。
物理形态： 属于干膜润滑（固体干膜），涂覆并固化后不粘附灰尘、碎屑，也不会像普通润滑油那样发生流淌、迁移或蒸发。
典型应用领域
Everlube 1150 广泛应用于难以进行定期维护、或者由于高温/重载导致传统液态润滑剂失效的工业及航空航天零部件：
紧固件与螺纹连接件： 稳定拧紧扭矩，防止高温或重载下的螺纹咬死。
机械传动部件： 轴承、凸轮、导轨、滑块、销轴和齿轮。
阀门与泵体组件： 处于化学或燃料环境中的密封面与滑动接触面。
汽车与航空零部件： 活塞、铰链及各类受到高压摩擦的机械结构件。
工艺与使用说明
表面预处理（至关重要）： 为保证涂层附着力，金属表面通常需要进行喷砂（Grit Blast）和化学转化膜处理（如磷化、阳极氧化等）。
涂覆方式： 可通过喷涂（Spray）、浸渍（Dip）或浸旋（Dip Spin）等方式均匀涂覆在零部件表面。涂层设计厚度通常非常薄，一般在几个微米到十几个微米之间（约 0.0002 至 0.0005 英寸）。
固化条件： 属于热固化（Thermally Cured）系统。在涂覆后，零件必须送入烘箱按照规定的温度和时间进行加热烘烤，树脂彻底交联后才能发挥出***机械性能和耐磨寿命。
